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近日玉米期貨上漲勢(shì)頭延續(xù)，價(jià)格重心繼續(xù)上移，五日之內(nèi)四日上漲。

今日09玉米上揚(yáng)0.8%，歷史上首次攻破3000元/噸大關(guān)，將紀(jì)錄高點(diǎn)改寫至3014元/噸，最終收于3008元/噸，成交量、持倉(cāng)量雙雙放大。

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3014元/噸，創(chuàng)歷史新高！

近日玉米期貨上漲勢(shì)頭延續(xù)，價(jià)格重心繼續(xù)上移，五日之內(nèi)四日上漲。近日09玉米上揚(yáng)0.8%，歷史上首次攻破3000元/噸大關(guān)，將紀(jì)錄高點(diǎn)改寫至3014元/噸，最終收于3008元/噸，成交量、持倉(cāng)量雙雙放大。

與年初相比，今年玉米期貨價(jià)格已上漲超過(guò)12%。

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CBOT玉米升至近10年高點(diǎn)！

當(dāng)前俄烏緊張局勢(shì)依然嚴(yán)峻，兩大糧倉(cāng)的谷物貿(mào)易持續(xù)受限，使得北半球作物的春播更加不容有失。然而，美國(guó)新作播種初期遭遇寒冷天氣，導(dǎo)致播種初期進(jìn)展緩慢，天氣炒作應(yīng)運(yùn)而生，CBOT玉米升至近10年高點(diǎn)8.14美元。隨后在獲利了結(jié)和原油期貨重挫的拖累回落。

與年初相比，今年玉米期貨價(jià)格已上漲超過(guò)35%。

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玉米現(xiàn)貨流通量增加，多空博弈

國(guó)內(nèi)主產(chǎn)區(qū)物流轉(zhuǎn)好，市場(chǎng)玉米流通量增加，部分加工企業(yè)有建庫(kù)要求，重新掛牌收糧，對(duì)價(jià)格有所支撐。北方港口貿(mào)易商陸續(xù)開始收糧，車輛管控仍偏嚴(yán)格，進(jìn)出港道路比較擁擠，壓車較多。其中錦州港只允許遼寧本地車輛進(jìn)港，遼寧本地糧有限到貨相對(duì)偏低，港口購(gòu)銷仍較為清淡，報(bào)價(jià)較為穩(wěn)定。

受南北玉米價(jià)格倒掛影響，北方港口裝船需求明顯下降，南方港口到貨成本居高，南北價(jià)格倒掛繼續(xù)支撐價(jià)格。進(jìn)口谷物陸續(xù)到港，但終端需求低迷，飼料企業(yè)隨買隨用。

國(guó)內(nèi)玉米現(xiàn)貨價(jià)格基本穩(wěn)定，局部小幅調(diào)整。東北產(chǎn)區(qū)剩余糧源大于一成，吉林兩成以上甚至逼近三成，多數(shù)集中在貿(mào)易商手中。隨著吉林疫情防控得到緩解，交通運(yùn)輸緩慢恢復(fù)，春耕春種陸續(xù)開始，持糧主體陸續(xù)出糧，售糧進(jìn)度逐步推進(jìn)，但仍慢于去年同期。深加工企業(yè)庫(kù)存已消耗庫(kù)存為主，整體開工率較低。

華北黃淮產(chǎn)區(qū)基層余糧在兩成至三成左右，糧源較多的地區(qū)是河南， 且質(zhì)量一般。物流運(yùn)輸逐漸恢復(fù)，氣溫升高，玉米上量逐漸恢復(fù)，深加工到貨量增加，基本滿足正常生產(chǎn)需求，收購(gòu)價(jià)格窄幅調(diào)整。

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后市分析

4月份，中國(guó)養(yǎng)殖市場(chǎng)將繼續(xù)緩慢恢復(fù)，玉米飼用需求環(huán)比將繼續(xù)增長(zhǎng)，新季玉米庫(kù)存繼續(xù)下降。新冠疫情在4月份大多數(shù)時(shí)候，將繼續(xù)影響北方玉米主產(chǎn)區(qū)糧源外運(yùn)。預(yù)計(jì)4月下半月期間，國(guó)內(nèi)主產(chǎn)區(qū)玉米價(jià)格將總體穩(wěn)中略偏強(qiáng)走勢(shì)為主，價(jià)格實(shí)質(zhì)性下跌難度極大。

05

57艘貨船滯留，烏克蘭

125萬(wàn)噸谷物和油籽要變質(zhì)

近日，烏克蘭農(nóng)業(yè)部長(zhǎng)尼古拉·索斯基稱，約125萬(wàn)噸谷物和油籽仍被困在烏克蘭海港的商船上，部分貨物可能在近期變質(zhì)。

烏克蘭幾乎所有的糧食和油籽都是通過(guò)黑海港口出口。但是自從俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，烏克蘭軍方關(guān)閉了黑海港口的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，迫使出口商尋求新的出口路線。

索斯基表示，通常烏克蘭每月出口多達(dá)600萬(wàn)噸谷物和油籽，而在3月份，出口量下降到20萬(wàn)噸。他說(shuō)，谷物和油籽仍在船上沒(méi)有卸貨，目前港口有57艘船，裝有125萬(wàn)噸谷物和油籽。至于說(shuō)保質(zhì)期，他認(rèn)為大多數(shù)情況下，即使船長(zhǎng)自己也不知道貨物是否有問(wèn)題，他們肯定沒(méi)有計(jì)劃將這些糧食長(zhǎng)期留在船上。索斯基說(shuō)，一切都取決于船艙的狀況，如果糧食儲(chǔ)存超過(guò)三個(gè)月，就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，部分貨物會(huì)變質(zhì)。

烏克蘭傳統(tǒng)上向北非和中東地區(qū)出口谷物，索斯基說(shuō)，這些地區(qū)將被迫花更多錢購(gòu)買其他產(chǎn)地的小麥。烏克蘭供應(yīng)中斷也導(dǎo)致進(jìn)口國(guó)希望擴(kuò)大糧食儲(chǔ)備，進(jìn)一步推動(dòng)價(jià)格上漲。他補(bǔ)充說(shuō)，即使明天沖突神奇般結(jié)束了，高價(jià)格可能也會(huì)持續(xù)3到5年。（來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）